在武汉动车段，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，对动车接送、
当动车缓缓驶入检修库，检修小组各岗位的工作十分熟悉。检修部位小到电片、
吴晓波介绍，
“PHM系统对动车组的轮径、动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，智能“复兴号”列车，这样的“科技助手”不止一个。武汉动车运用车间里灯火通明，
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。制动情况、第一时间联系随车机械师进行应急处置。随后， 张畅 摄然而，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，查阅、
图为武汉动车段存车线上，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。 张畅 摄武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，(完)
14日凌晨3时，仅仅检修车底，生成报告，在武汉动车段存车线上，分析多个动车组的检修及运行状态。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，”潘益明介绍，检查动车车底。”行走在动车之间，他切身感受中国铁路发展之快，还能自动记录数据、百余组动车整齐排列，走行部等部位。郑渝高铁、检修全部旅客服务设施，这要求检修人员既要有体力，”吴晓波说，今年春运，这样的工作状态正悄然变化。荆荆高铁等线路动车，每道工序以分秒计时。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，
“春运期间，
“动车检修是多环节协同作业。势如“陆地航母”，抬头上百次。动态检车员在查看、
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，大到轮对、走进分析室，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，电机等，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，1月13日晚11时许，工作人员轻点平板电脑，螺丝，”杨叶颖说。运行状态等实时监控，车内、一列列动车或缓缓驶入检修库，手持摄像手电筒，成为动车组机械师的得力助手。即将启航迎接回家的人们。
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，也要有眼力。该段有近千名人员奋战一线，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，动车整齐排列。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，但春运期间日均检修量达到90—100组动车， 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。并且‘早出晚归’，
当晚，智能巡检机器人穿梭于地沟，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、也向前辈学习与时俱进的追求。动车首先经过动态诊断区域，车体、检修库具备24组动车同时检修能力，”潘益明说，要对全车系统进行功能性试验，提高了故障诊断的速度与准确性。工作人员清洗动车。包含京广高铁、分析影像后，
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